国际货运出口。

一,选择运输路线,方式和适当的承运人,为货主和选定的承运人之间安排揽货,订舱,包装,计量和储存货物。

二,办理保险,收取货物并签发有关单据,办理出口结关手续并将货物交付承运人。

三,支付运费,收取正本提单并交给发货人。

四,安排货物转运。

五,通知收货人,记录货物灭失情况,协助收货人向有关责任方索赔。

国际货运进口。

一,报告货物动态。

二,接收和审核货运单据,支付运费并提货。

三,进口报关,支付有关捐税和费用。

四,澳洲海运公司安排运输过程中的存仓,向收货人交付已结关的货物,协助收货人储存或分拨货物。

另外国际货运代理公司也可作为无船承运人承办多式联运业务,即作为合同当事人签发多式联运单据,将各段运输委托实际承运人执行。

一,EXW工厂交货,是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场,工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具,该术语是卖方承当责任最小的术语。

二,FCA货交承运人,是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并澳洲专线物流办理了出口清关手续,即完成交货,需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响,该术语可用于各种运输方式,包括多式联运。

三,FAS船边交货,是指卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货,买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

四,FOB术语:货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港,风险转移是在越过船舷时转移,由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担,如果再吊运过程中,吊杆断裂,水泥没有落入大海而是落入船板上,则风险转中澳物流公司移给买方,这个责任就应该有买方公司承担。

五,CFR成本加运费,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方,该术语仅适用于海运或内河运输,如当事各方无意越过船舷交货,则应使用CPT术语。

六,CIF成本,保险费加运费是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货,该术语仅适用于海运和内河运输,若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP中国到澳洲物流术语。

七,CPT运费付至价(指定的目的地)交货时间地点:第一承运人风险转移是交货时转移适合各种运输方式。

八,CIP运费和保险费付至是指卖方向其指定的国际货代交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用,该术语可适用于各种运输方式,包括多式联运。

九,DAF边境交货是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置,办妥货物出口清关手续但尚未办理澳洲双清到门物流进口清关手续时,即完成交货。

十,DES目的港船上交货是指在指定的目的港,货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,卖方即完成交货,只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时,才能使用该术语。

十一,DEQ目的港码头交货是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,不办理进口清关手续,即完成交货,卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用,该术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用,关税,税款和其他费用。

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