因分类方式的不同,同一条船舶可有不同的称呼,多数船舶是按船舶的用途分类称呼的,按用途的不同,可分为:客货船,普通货船,集装箱船,滚装船,载驳船,散粮船,煤船,兼用船,兼用船(矿石/油船,矿石/散货船/油船)特种货船(运木船,冷藏船,汽车运输船等),油船,液化气体船,液体化学品船等。

客货船:除了载运旅客之外,还装载有部分货物(水线以下的船舱尽可能用来装货),客货船在要求上与客船相同。

普通货船:俗称为杂货船,杂货,也称为统货,是指机器设备,建材,日用百货等各种物品,专门运输包装成捆,成包,成箱的杂货的船,称为杂货船或称普通货船,澳洲海运公司杂货船有下列一些特征:。

(1)载重量不可能很大,远洋的杂货船总载重量为10000吨-14000吨左右,近洋的杂货船总载重量为5000吨左右,沿海的杂货船总载重量为3000吨以下(由于货种多,货源不足,装卸速度慢,停港时间长,杂货船的载重量过大会不经济)。

(2)为了理货方便,杂货船一般设有2-3层甲板,载重量为万吨级的杂货船,设有5个-6个货舱,机舱位置多数位于中后机型,也有的采用尾机型。

(3)杂货船一般都设有首楼,在机舱的上部设有桥楼,老式的5000吨级杂货船,多采用三岛型。

(4)许多万吨级的杂货船,因压载的要求,常设有深舱,同时深舱可以澳洲专线物流用来装载液体货物(动植物油,糖蜜等)。

(5)杂货船一般都装设有起货设备,多数以吊杆为主,也有的装有液压旋转吊。

(6)大多数杂货船,每个货舱一个舱口,但少数杂货船根据装卸货物的需要,采用双排舱口。

(7)不定期的杂货船一般为低速船,航速过高对于杂货船是很不经济的,远洋杂货船约为14节-18节,续航力为12000海里以上,近洋杂货船的船速约为13节一15节,沿海杂货船的航速约为11节-13节。

特快专递的时效性高于航空快运,运价大于航空快运,货量小于航空快运。

特快专递的运输方式是立体式的,可以是航空,铁路,公路,水路运输,货物流通中澳物流公司派送区域广泛,通过二级,三级站中转,分拨,货物派送可以抵达乡村,虽然快件运作成本低,货物也能及时派送完毕,但是由于货物流通中间环节增多,安全系数低于航空快运。

航空快运的运输方式只能是:航空,货物流通派送以二点之间的城市区域为主,需二级,三级中转,分拨的派送区域,一般以汽车运输直达派送为主,不进行中转,二程运输成本相对较高,适合大宗货物,易碎品等运作。

提单正面填写主要注意事项:。

(1)托运人(SHIPPER),一般为信用证中的受益人,如果开证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单(THIRDPARTYB/L),也可照办。

(2)收货人中国到澳洲物流(CONSIGNEE),如要求记名提单,则可填上具体的收货公司或收货人名称,如属指示提单,则填为“指示”(ORDER)或“凭指示”(TOORDER),如需在提单上列明指示人,则可根据不同要求,作成“凭托运人指示”(TOORDEROFSHIPPER),“凭收货人指示”(TOORDEROFCONSIGNEE)或“凭银行指示”(TOORDEROFXXBANK)。

(3)被通知人(NOTIFYPARTY),这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人,有时即为进口人,在信用证项下的提单,如信用证上对提单被通知人有权具体规定时,则必须严格按信用证澳洲双清到门物流要求填写,如果是记名提单或收货人指示提单,且收货人又有详细地址的,则此栏可以不填,如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址,否则船方就无法与收货人联系,收货人也不能及时报关提货,甚至会因超过海关规定申报时间被没收。

(4)提单号码(B/LNO),一般列在提单右上角,以便于工作联系和查核,发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENTADVICE)时,也要列明船名和提单号码。

(5)船名(NAMEOFVESSEL),应填列货物所装的船名及航次。

(6)装货港(PORTOFLOADING),应填列实际装船港口的具体名称。

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